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基于“南充155发展战略”的物流人才培养模式创新研究

基于南充155发展战略的物流人才培养模式创新研究  2016年8月9日,南充市委五届十三次全会提出155发展战略,围绕建设成渝第二城这个总体目标,培育汽车汽配、油气化工、丝坊服装、现代物流、现代农业这五大千亿产业集群,实施城市建设、交通枢纽、科教文卫、旅游三产、园区发展这五大板块重大工程项目。

一、南充现代物流的基本情况

目前,南充市货运企业1300余户,注册物流企业1000余户,物流营业收入1000万以上的企业15户,A级物流企业6户。目前现代物流园集中了6家大型快递企业(包括圆通、中通、申通、顺丰、百世、优速)、63家大型物流企业(包括四川南鑫物流集团、南充传化公路港物流有限公司、川东北粮食物流中心、中国物流南充现代物流中心、友信龙国际农产品商贸物流中心、京东南充营运中心等),分别占南充市顺庆、高坪、嘉陵三区的90%、70%。中铁联运(四川)多式联运示范基地项目、中型物流企业孵化园项目、中国物流南充中型项目落户南充现代物流园。南充保税物流中心(B型)正在建设中。未来,南充现代物流将打造千亿产业集群。

二、南充物流人才的需求

我们对南充市物流企业物流人才进行了调查,主要对有一定规模的物流企业进行了调查,调查覆盖率达到了71.43﹪,调查结果代表了目前南充市物流企业物流人才的基本情况。物流企业对物流人才的需求提出来不同的要求,具体如下。

从物流人才岗位层次看,一般物流操作人才需求量最大,占比达到48.72%;其次是初级物流人才,占比达到27.56%;再次是中级物流人,占比达到19.87%;最后是高级物流人才,需求量最少,占比仅3.85%。

从物流人才的学历结构看,需求量最大的是大专学历层次,占比达到66.03%;其次是本科学历层次,占比达到28.21%;再次是大专以下学历层次,占比达到4.89%;最后是研究生及以上学历层次,需求量最少,占比仅0.87%。

从物流人才的年龄结构看,需求量最大的是30岁以下的,占比达到49.68%;其次是31~40岁的,占比达到40.38%;最后是41~50岁的,需求量最少,占比仅9.94%。

从不同工作岗位物流人才的需求看,需求最大的是物流综合管理,其次是信息或单证处理,第三是运输配送,第四是仓储。

总之,随着南充经济的快速发展,各层次物流人才的需求与日俱增,根據预测,南充每年物流人才的需求量为 1600人左右。而随着物流规模的扩大及物流现代化水平的不断提高,对物流管理的中、高级人才和技能型、应用型高级人才的需求量越来越多。

三、南充物流人才培养存在的问题

(一)物流人才培养目标与社会需求不匹配

物流管理专业的发展在我国存在滞后性,不是根据物流业发展的发展需要,而是根据当前的物流热,未经充分的市场调研论证,片面迎合市场需求,不顾办学条件充分与否,开设物流管理专业,人才培养目标模糊,定位缺乏针对性。培养目标使得学生在毕业之后面临职业晋升、个人发展等方面的瓶颈。低端物流人才需要的是单一的知识和技能,而物流企业需要的是掌握技术技能的复合型高级物流人才。目前物流企业要求人员满足岗位多面性的需求,不仅需要物流管理的知识,还涉及物流设施设备、信息技术等方面的课程,更涉及国际贸易、电子商务、英语、计算机等。因此,物流管理专业的某些课程教学大纲相对落后,部分课程设置不科学,专业知识和实践技能不能及时更新,造成物流人才培养目标与社会需求不匹配,供需存在错位矛盾。

(二)校企合作力度不够,实操有待提高

目前虽然进行了一些校企合作,但很多是表面上的合作,合作力度不深。学生校外实习只是到企业参观一下,认识相关的设备、看看相关的流程,只是感官感受一下,或是有一些操作都是比较简单,没有技术含量,没有实质性的操作,不能提高学生的实际操作技能。校内实训基地仿真性不强、实际操作培训少,校外实训基地欠缺长期性和稳定性。毕业前的物流综合实训往往只是流于形式,实训效果差,难以达到物流技术型、应用型、复合型人才培养的要求。

(三)师资力量和师资水平有待提高

师资水平的高低直接决定了人才教育的质量。物流管理专业建设起步晚,专业教师大多只有理论知识没有实践经验,部分教师是从其他专业通过短期学习、培训转行而来,物流知识不系统,而且没有从事过物流相关的工作,缺乏实际的工作经验,特别是缺乏既懂理论知识又会技能操作的双师型教师。企业中的能工巧匠因时间、待遇等原因不愿到学校做兼职教师。因此,培养出来的物流人才也无法满足物流行业对专业人才的需求。

(四)企业重视力度不够

物流企业重在运作,对于新招聘员工重在快速培训上岗,填补业务流程空白。一些企业认为对员工进行技能培训不仅要增加企业的成本,而且要占用员工的时间、影响企业经济效益,愿意对员工进行技能培训的意识淡薄,特别是一些民营企业只想用人,不愿意进行培训,只看眼前的利益,缺乏战略眼光。据统计,在我国只14.6%的企业建立了培训制度,11.1%的企业按照国家的规定提取和使用培训经费;16.7%的职工参加了培训学习。

(五)社会培训薄弱

目前,南充专门培训物流人才的培训机构没有,更不用说物流人才了。虽然有人才培训基地,只是培训其它方面的人才,没有物流人才的培训。在这种情况下,只靠学校的培养是远远不够的,必须加强物流人才的社会培训,满足物流企业对人才的需求。

四、南充物流人才培养模式创新的路径

(一)现代学徒制人才培养模式

为贯彻落实全国职业教育工作会议精神和《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》,切实做好现代学徒制试点工作,根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》(教职成〔2014〕9号)及《四川省人民政府关于加快发展现代职业教育的实施意见》,明确提出:要开展现代学徒制试点,探索现代学徒制度。建立现代学徒制是职业教育主动服务当前经济社会发展要求,推动职业教育体系和劳动就业体系互动发展,打通和拓宽技术技能型人才培养和成长通道,推进现代职业教育体系建设的战略选择;是深化产教融合、校企合作,推进工学结合、知行合一的有效途径;是全面实施素质教育,把提高职业技能和培养职业精神高度融合,培养学生社会责任感、创新精神、实践能力的重要举措。

探索建立校企联合招生、联合培养、一体化育人的长效机制,完善学徒培养的教学文件、管理制度及相关标准,推进专兼结合、校企互聘互用的双师型师资队伍建设,建立健全现代学徒制的支持政策,逐步建立起政府引导、行业参与、社会支持,企业和职业院校双主体育人的中国特色现代学徒制。通过现代学徒制的实施,基本形成政府、企业、学校三元合一的学生实习管理体系,探索学生学徒准员工员工四位一体的人才培养模式。

(二)无缝对接人才培养模式

对物流管理专业的人才培养模式进行全面的改革,大力退下工学结合、顶岗实习,实施现场教学法、实战训练教学法和工作体验教学法。以无缝对接人才培养为目标,与行业协会密切沟通,及时把握就业市场需求,主动适应区域、行业经济和社会发展,根据学校办学条件,灵活调整和设置专业。应前瞻性的设置专业人才培养方向,将物流人才职业岗位定位在操作层和管理层,重在培养物流企业一线所需要的技术应用型和岗位操作型人才。工作领域应定位于作业类、营销类和管理类,岗位群应涵盖采购、仓储、运输、包装、分拣、配装、加工、集装箱管理、报关、货代等工作。在制定专业培养目标时,需要结合学校自身优势特长和区域发展特点,重点锁定部分岗位群,制定科学的教学计划,从专业知识、专业技能和职业素养三个维度交替进行理论教学与实践教学活动,分阶段推进物流管理专业学生的职业能力培养工作。力争培养一批适合物流企业需要的、适应物流产业发展的、具备物流核心能力的、会操作、会管理、会经营的技术技能专门人才。

(三)加深校企合作,完善实践教学,提高操作技能

一方面,依托行业协会、商会的纽带作用,引导企业参与人才培养工作,积极融入行业和区域经济社会发展的主流,学校应主动服务企业,寻找校企共赢的结合点,形成学校围着企业转,专业围着产业转,教学围着生产转的发展局面,才能提高学生的操作技能。另一方面,物流管理专业实践教学模式必须以 应用、实践为主旨,以能力培养为核心,根据职业综合能力观,分解岗位所需的职业综合能力、形成过程以及培养模式,初步建立职场化的实训教学体系。在此基础上建立校内实训基地,以物流业务流程为基础,以物流系统软件为模拟平台,使学生熟悉企业物流操作实景,让学生在实训中实现从学生到员工的角色转变。应加强校外实训基地建设,建立广泛的校企合作,丰富实践教学手段,形成产学研结合的长效机制,满足学生职场化的实训教学需要,提高学生的实际操作能力、工作过程理解力和服务企业的本领。应加强和推进校外顶岗实习力度,使学生融入企业并接触企业实际业务操作,训练学生的职业综合能力,使學生具有良好的职业习惯,增加其对就业环境的熟悉程度和对专业知识的领悟和吸收能力。

(四)加强师资队伍建设,提升教师实战能力

教师的教学水平直接影响到物流管理专业的教学质量和教学水平。建设高素质、高水平的专业师资队伍是搞好物流管理专业教学的关键。我们要努力建设一支专兼结合、数量适当、结构合理、基本功扎实、具有较高教学水平和实践能力的物流管理专业师资队伍。主要包括:鼓励专职教师进行国内访学活动和学历学位提升,从而扩大眼界,了解外界科研、教改信息,促进教研、教改成果的形成;应支持专职教师参加专业学术研讨会,建立专项科研基金,鼓励参加符合教育特点的学术、教学研究,鼓励教师积极申报各种级别的教学科研项目,以此提升专业教师的教育学术水平和实战业务能力;应与企业建立教师挂职锻炼的长效机制,有计划地为教师提供考察、践习和参与企业科研项目的机会,从而提高实战经验,丰富课程教学内容;高薪引入高学历的、富有实战经验的优秀、拔尖人才从事教学,提高教学水平,并确保现有教师队伍的稳定;应明确专业带头人和骨干教师,形成结构合理的教学梯队,提高教师待遇,吸引企业一线专家和能工巧匠兼职任教,确保双师型教师队伍的发展壮大。

(五)加大投入,提高员工素质

企业可以采用校企合作以及加强和社会培训机构合作加强物流人员继续教育。伴随物流产业升级,以及大规模物流集约化,发挥物流的规模经济,更需要创新型物流人才,企业必须增加人才培养的投入才能解决人才质量不高、人才紧缺的问题。学校、企业、培训机构共同营造一个能够为物流人才理论、实践全能的学习平台,而且企业可以根据自身的发展需要,针对性地培养符合自身需要的人才。所以应加快物流继续教育和职业教育的步伐,提高在职物流从业人员的能力与素质。

(六)加快建设物流人才培训基地,满足企业对物流人才的需求

南充职业技术学院是四川省省级示范性高职院校,物流管理专业是院级特色专业,师资力量雄厚,建有现代物流实训室、ERP实训室、京东金融在线实训室和电子商务实训中心等。因此,在南充职业技术学院建设物流人才培训基地,可以为企业培养大量的、急需的、紧缺的物流人才,缓解企业对物流人才的需求,增强企业的竞争力,推动南充物流企业健康、稳定、持续的发展。

总之,要解决南充物流人才短缺的现状,就要针对南充物流人才短缺的现实,建立和完善以物流企业行为为主体,职业院校为基础,政府支撑为保证,个人努力为动力的物流人才培养体系。只有将高等学校教育和物流企业培养紧密联系,政府推动和社会支持相结合,才能更好地培育出大量优秀的物流人才,满足南充经济社会快速发展的需要。

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